千億“藍�！笔袌龅却c石成金
2013-03-29 16:58:03 來源：中國水運報編輯：國際船舶網 我有話要說

據統計，2009-2013年全球海洋油氣開發年均投資2712億美元，比前五年的1914億美元增長了42%.就我國來說，“十二五”期間，用于海上油氣資源開發的投入將達2500億元至3000億元。

巴西桑托斯灣，巨大的井架如雨后春筍般迅速崛起，采油船(船型船廠買賣)轟鳴著駛入這片藍海。伴隨著海浪輕輕搖晃，汩汩流油從大海深處沿著管道奔涌而出。

遼闊的海洋，這里正在成為世界能源的下一站。“未來10年是我國海洋石油發展的黃金時期，我國海工裝備產業將大有可為！”中國產業海外發展和規劃協會秘書長胡衛平表示。而隨著海洋經濟晉升為國家戰略，“海工熱”再次升溫。

難啃的“香餑餑”

海工裝備市場到底有多熱？美國Diamond Offshore公司董事長詹姆斯·蒂斯表示，以第六代鉆井平臺(船型船廠買賣)為例，日均租金已從數年前的40萬美元大幅上漲到目前的55萬~60萬美元�？v然市場巨大，前景誘人，但海工裝備市場并非人人都能享用的“盛宴”,這一觀點已被業界人士多次提及。

縱觀國際，海工裝備制造行業目前被分為三個梯隊：歐美企業作為世界海洋工程(船型船廠買賣)技術的引領者，穩居第一梯隊；新加坡、韓國和日本等傳統造船大國，近年從已經發展成熟的中、淺水域平臺向深水高技術推進，逐步占據第二梯隊；位居第三陣營的中國船廠是后起之秀，主要活躍在海洋工程產業鏈的制造環節。

雖然從市場價值來說，建造環節比其他環節的市場價值要大許多，但是從整個海工產業來說，這僅僅是產業鏈的一個環節，而且是利潤率最低、投資回報周期最長的一個環節。例如中國在國際海工裝備上的一張名牌--“海洋石油981”號，其工作效率高于預期，但大部分建造收入都落入了歐美配套商手中，設計研發能力薄弱和配套業滯后使得中國海工裝備的國際競爭力遭到大大削弱。

向產業鏈上層“游”

根據海工產業發展的一般規律，我國要從海工產業新興國家發展成為海工產業強國，必須從建造環節入手，這也是韓國和新加坡的發展經驗。然而，向建造環節的高端領域轉移，必須在設計、安裝和維護業務領域取得話語權，才是海工產業發展壯大的必由之路。

在這方面，前兩個梯隊的代表已為我國做出表率。比如行業的領先者歐美企業，早已退出建造業務領域而著力發展設計力量。反觀我國，2000年以來建造完成和在建的鉆井平臺多達50余座，但70%以上為歐美公司設計。而新加坡海洋工程產業的快速發展，也始于其對設計技術的掌握。數據顯示，1998年到2010年，新加坡海洋工程產業營業收入從9.5億美元增加到80.8億美元，增長了7.5倍。

韓國企業則與新加坡走上不同的道路。該國依托在船舶建造方面的實力，90年代開始大舉進軍海洋工程產業鏈的建造和維護環節，并涉足安裝等環節。如今，韓國企業已在鉆井裝備和施工裝備的升級改造方面形成不俗競爭力，2011年，該國在這一領域的新訂單高達350多億美元。

當然，由于海洋工程產品具有高復雜性特點，單個產品的研發周期長達十年左右，因此歐美企業壟斷高端海工產品設計的局勢短期內很難打破，海洋工程產業當前的競爭格局可能維持很長一段時間。但我國企業必須積極尋求突破的途徑，努力向產業鏈的上游“游動”,力爭早日把握產品設計的產業“龍頭”.

人才是破局關鍵

深水科技與航天科技比肩，是當今科技界的雙峰，海工類產品的科技含量可想而知。當前，技術門檻仍是制約我國海工產業進一步發展的首要問題。好在，一些先行試水海工市場的國內船企已開始從不同方向尋求破題之道。

2012年，由南通中遠船務(位置評論新聞招聘)（以下簡稱中遠船務）研發的“深海高穩性圓筒型鉆探儲油平臺(船型船廠買賣)的關鍵設計與制造技術”項目，獲得國家科技進步一等獎，在行業內創造了世界頂尖高科技海洋工程裝備“中國制造”的佳績。

事實上，中遠船務從2007年才開始轉向海工這一高端產品。“關鍵靠技術創新，而掌握技術的第一步是引進人才。”該公司相關負責人一語道破中遠船務快速發展的奧秘。據介紹，為快速引進人才，中遠船務獨創“全球引智”計劃，從新加坡和韓國引進大批海工技術專家和高級項目管理人才。這些世界頂尖人才的加盟，使該公司能在短期內集聚海工項目從技術研發到項目管理的全方位人才，同時建立起世界上最優秀的海洋工程設計、建造技術和項目管理模式。

與中遠船務的“引進來”計劃不同，另一個船舶制造業大頭--熔盛重工(位置評論新聞招聘)采取“走出去”的策略向海工領域擴張，該公司去年將海工業務的全球科技研發中心及運營平臺“安家”在新加坡。“新加坡海工人才資源充足，匯集了全球各地的海工設計及制造企業高端專業人才。再加上其中的新加坡華人無論在語言或文化上，都與中國人有著一脈相承的聯系，存在著天然的溝通優勢。”熔盛重工董事長陳強認為，在國內技術及總裝能力不足的情況下，將新加坡的海工發展優勢及資源充分整合，形成市場核心競爭力，迅速搶占海工市場，將為公司海工業務的發展帶來契機。

標簽：海工產業

將國際船舶網設為首頁將國際船舶網加入收藏